Rankingi
2017-08-21

Pierwsza generacja Hondy HR-V wyprzedziła swoją epokę. Pomysł na crossovera był wtedy falstartem. Niedocenione "za życia" auto, przeżywa jednak drugą młodość.



Honda HR-V to prekursor crossoverów, czyli aut łączących cechy SUV-a i auta osobowego. Przemyślana konstrukcja, zaprezentowana 18 lat temu jako "joy machine", wyprzedziła jednak swoje czasy, nie znajdując zrozumienia wśród potencjalnych klientów. 

Przez siedem lat produkcji auto znalazło na świecie niezbyt imponujące 110 tys. fanów. Teraz, kiedy rynek zalewają SUV-y i crossovery, nawet na pierwszą Hondę HR-V patrzy się zupełnie inaczej. Auto przeżywa w pewnym sensie drugą młodość.

Maszynka do zabawy

Honda HR-V pojawiła się na rynku w 1999 roku, jako "joy machine", czyli auto rekreacyjne, mające służyć przyjemności i rozrywce. Świeża, młodzieżowa stylistyka nawiązywała bezpośrednio do pokazanego dwa lata wcześniej prototypu o intrygującej nazwie Wild and Joyful J-WJ. 

Projektanci dostali wówczas wolną rękę - do tego stopnia, że w zasadzie oba modele niewiele różni. Czas pokazał, że rynek nie był jeszcze na to gotowy, za to obecnie auto wciąż wygląda atrakcyjnie.

Konstrukcyjnie Honda HR-V jest mocno spokrewniona z modelem CR-V, natomiast płyta podłogowa pochodzi z niewielkiej Hondy Logo. Podobieństw do "rodzeństwa" jest więcej, bo stylistyka nawiązuje do kompaktowego Civica 6. generacji. 

Auto produkowane było do 2006 roku, przechodząc w połowie drogi face lifting. Zmienił on wygląd reflektorów, grilla, zderzaków i odświeżył wnętrze. Pojawiła się też wersja Sport, o mocy zwiększonej do 124 KM, a w roku 2000 do oferty dołączyła bardziej praktyczna odmiana pięciodrzwiowa.

Napęd i silniki

Auto dostępne było zarówno z napędem na przednią oś, jak i w wersji 4x4. Na rynku wtórnym szczególnie pożądane są te drugie, których na szczęście nie brakuje i jest w czym wybierać. W Polsce modele z napędem na przód są wręcz rzadko spotykane.

Pod maską Hondy HR-V pracował wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra, który generował moc 105 KM i 135 Nm momentu obrotowego. Choć nie można było liczyć na sportowe osiągi, jednostka ta dzielnie napędzała niewielkiego crossovera. Od 0 do 100 km/h HR-V rozpędzał się w 12 sekund, osiągając maksymalną prędkość 162 km/h.

Pojawienie się wersji Sport wprowadziło zmiany do jednostki napędowej. Z tej samej pojemności, z użyciem układu zmiennych faz rozrządu VTEC, udało się wycisnąć 124 KM mocy i moment obrotowy 144 Nm. Dzięki temu sprint do "setki" trwał o 1,2 sekundy krócej, a prędkość maksymalna wzrosła o 8 km/h.

Obie wersje silnikowe, jak na wysokoobrotowe jednostki przystało, mają spory apetyt na paliwo, sięgający 9-10 l/100 km. 

Wnętrze

Honda HR-V nie rozpieszcza nadmiarem przestrzeni w kabinie, która jest czteromiejscowa. Ciasno jest szczególnie z tyłu, choć nieco lepiej jest w dłuższej wersji pięciodrzwiowej. W obu odmianach stałą pojemność ma bagażnik, który liczy skromne 285 litrów.

Deska rozdzielcza nie jest szczytowym osiągnięciem stylistów. Jej design pozostaje na przeciętnym poziomie japońskich aut z tych czasów. Nie sposób jej jednak odmówić ergonomii. Na plus zasługuje dobra widoczność przeszklonej kabiny.

Ceny i wyposażenie

Oferowane były w sumie trzy wersje wyposażenia - EX, LX oraz później Sport. Większość dostępnych na rynku wtórnym egzemplarzy Hondy HR-V ma w wyposażeniu m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS, klimatyzację manualną oraz elektryczne sterowanie szyb i lusterek.

W polskich salonach auto nie było tanie, bo ceny startowały od poziomu niemal 70 tys. złotych. Obecnie najdroższe egzemplarze z okolic końca produkcji i mocniejszym silnikiem kosztują nawet 19 tys. złotych za modele z 2004 roku. Natomiast większość dostępnych na rynku wtórnym aut wymaga wyłożenia 11-12 tys. złotych za modele z lat 1999-2002.

Usterki

Honda HR-V jest typowym "japończykiem", który psuje się rzadziej niż inne auta. Pamiętać trzeba o regularnych przeglądach i wymianach elementów eksploatacyjnych, w tym płynów. Poza regulacją luzów zaworowych, jednostki napędowe są praktycznie bezobsługowe.

Co istotne, silnik 1,6 z Hondy HR-V nie jest dobrym przyjacielem instalacji LPG i niechętnie z nią współpracuje.

W wersjach z napędem 4x4 trzeba też dbać o wymianę oleju, by nie doprowadzić do uszkodzenia tylnego mostu. Zbyt intensywna jazda off-roadowa może doprowadzić do przedwczesnego zużycia sprzęgła wielopłytkowego, a to oznacza kosztowną naprawę.

Podsumowanie

Honda HR-V to ciekawa propozycja z rynku wtórnego. Auto znów zaczyna być poszukiwane, a stosunkowo niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy powoduje, że z czasem ceny przestaną spadać. 

Na jego korzyść przemawia przede wszystkim legenda bycia pierwszym prawdziwym crossoverem. Poza tym auto prowadzi się jak kompakt, wygląda świeżo i wyróżnia się na drodze, a do tego niemal się nie psuje. Czego chcieć więcej?

Komentarze

Skomentuj jako pierwszy

Tagi:


Wyświetlono: 127

Zobacz także

d7018126 ffb9 45d6 80a6 1de5b10e19a8
Rankingi
2017-11-08

Najmniej awaryjne samochody wg raportu GTU 2018

Niemiecki instytut GTU przebadał ponad 5 milionów samochodów. Na podstawie wyników opracowano ranking najmniej awaryjnych modeli w każdej klasie.

blokada na kole
Porady
2017-11-21

Blokada na kole

Wielu z nas może doświadczyć sytuacji, w której wracając do zaparkowanego samochodu, zobaczy blokadę założoną na koło. Większym stresem jest odholowanie auta, co zdarza się wcale nie tak rzadko.

silnik diesla
Serwisowe
2017-06-19

Awaryjne elementy w nowoczesnych dieslach

Diesle powoli tracą na popularności, ale wciąż są chętnie wybierane zwłaszcza wśród samochodów używanych. Spójrzmy na awaryjne elementy tych silników, które mogą przysporzyć kosztownych napraw.

Najczęściej czytane

516ca7eb 7e4e 4d8a 90b4 05b3207b5e26
Rejestracja i ubezpieczenie przy ...
d9cff046 01f9 4d64 902e 25152f750b5d
Nowy SUV do 100 000 zł - ranking ...
7c966b46 cacb 48a8 9b34 31ce54ae0d63
Konkurs
9de8ef25 ab0a 4c31 b217 2443be2fd6cc
Finał konkursu Miss iMoto!

Najczęściej komentowane

61631f10 bd44 4fdd 806a d37444f53852
Jak zmniejszyć spalanie - 10 zas ...
c2effb52 1aee 48b9 bc51 15843b5a3b7f
TOP 7: najdroższe samochody świa ...
czyszczenie samochodu
Kosmetyki samochodowe – jakie wa ...
d695a7a3 4131 4475 a134 b014c02f9399
Wzory dokumentów

Social media:



Copyright@Starhouse Sp. z o.o. ul.Puławska 372, 02-819 Warszawa KRS:0000286319  REGON:120540166